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大陸國台辦發言人馬曉光26日表示，台灣參加WHA應該要在一個中國原則下，透過兩岸協商做出安排。陸委會回應指出，對台灣打壓，不僅對台灣人民不公平，也對國際社會的防疫造成負面影響。政府會持續努力，爭取台灣對國際醫療衛生作出積極貢獻的機會。
陸委會表示，在WHA的參與上，無論如何，健康沒有國界，防疫不能有缺口，台灣對於世衛大會的參與，不但是攸關全體國人的健康權益，也是世界衛生與防疫體系不可或缺的一環。多年來，台灣在國際醫療跟防疫的貢獻應該繼續深化，不能成為全球防疫的缺口，這是台灣對國際社會的貢獻與責任。
陸委會強調，對台灣的打壓，不僅對台灣人民不公平，也對國際社會的防疫造成負面影響。政府會持續努力，爭取台灣對國際醫療衛生作出積極貢獻的機會。
陸委會指出，AIT理事主席莫健（Moriarty）近日於區域重大形勢的關鍵時刻來台訪問，象徵台美關係的密切，對他來訪表示歡迎，也非常感謝美國政府及各界對我國參與WHA大會的支持。
中國時報【邱琮皓、陳祐誠╱台北報導】
日前國道發生蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車翻覆事件，經調查發現遊覽車司機並無勞保，而資方卻稱大部分遊覽車司機都有信用瑕疵問題，怕被銀行扣薪所以不願投保勞保。勞動部勞保局局長羅五湖嚴詞指出，這都是雇主的推託之詞，「雇主本來就有義務為員工投保勞保」。
「今天你雇用了這個司機，本來就是要幫勞工投保。」羅五湖指出，司機加入工會投保、或是跟公司投保，是分開的事情，如果勞工因為自己常常換工作，在轉職的空窗期想要有保障而跟著職業工會投保，「那是勞工自己的保障、也是他自己出錢」，不能因為雇主不肯付錢、想要省成本，就把勞工都推給工會投保。
另外，台北市遊覽車公會稱，大部分遊覽車司機都有信用瑕疵問題，怕被銀行扣薪所以不願投保勞保。勞保局也澄清，被保險人投保資料僅限本人和所屬投保單位查詢，投保單位也僅限提供被保險人在該單位的資料，勞保局對被保險人資料的查詢均留有紀錄，債權人不可能取得勞保資料查到勞工在何單位工作，並據以執行扣押薪資。
資深遊覽車潤滑愛駕駛呂阿吉表示，許多司機卡在債務問題，不願意跟公司保勞保，因為保了會被銀行知道而追債，若選擇跟工會保則不會被發現。
呂說，據他所知，10個司機裡面，4個有卡債問題，因此選擇找工會，其他的人則跟著公司情趣娃娃好用嗎。
另一名李姓司機則指出，有些老闆為了省錢，不想幫司機保勞保，於是叫員工自己去找工會處理，變成員工自己要花錢加保，這些有錢老闆根本不會幫忙。
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